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160型橋梁伸縮縫在施工過程中需要注意問題
橋梁伸縮縫主要特性結構高度低、運用局限廣橋梁伸縮縫裝置設計容許伸縮量為40~400mm,結構100~150mm合用于公路橋梁、高架橋、城市立交，特別對老橋改造有清楚的技藝優勢行車平穩 橋梁伸縮縫裝置的伸縮功用是靠齒輪鋼板之間的相對滑移完成的。采用剛柔連系等方法，徹底肅清了汽車行駛時發作震動現象，削減對橋梁的沖擊。具有極好的防水功用 橋梁伸縮縫裝置設置兩層氯丁橡膠防水層，并在梳齒形鋼板間澆灌防水油膏，抵達極好的防水結果，并維護的鋼板的腐蝕，延伸了伸縮裝置的運用壽命。主動除渣 橋梁伸縮縫裝置由于不銹鋼板的墊層效果，使灰渣雜物只能留在表面以借助梳齒形鋼板的伸縮進程和車輛行駛效果主動將雜物排出齒縫間隙。防滑橋梁伸縮縫裝置在梳齒形鋼板表面采用防滑槽，增大了汽車與鋼板間的摩擦力，抵達了極好的防滑結果。橋梁伸縮縫產生的原因從客觀因素來講氣溫條
件例如：現場施工氣溫高，達40℃以上，風速大濕度低，加上高標號混凝土產生的大量水化熱以及烈日暴曬，致使梁體的內外溫差遠遠超過25℃；從主觀方面來講：施工工藝差異及混凝土材性：例如混凝土的初凝時間僅為3小時，遠小于澆筑時間，上層混凝土在澆筑的過程中，下層混凝土已經初凝，在荷載的作用下會出現裂縫。橋梁伸縮縫裂縫產生如何處理放線過程中找出梁端間隙的線，按照設計的位置及尺寸準確畫線，保證伸縮裝置能夠對稱放在梁端伸縮間隙上清理伸縮縫范圍內的瀝青混凝土路面及回填物，特別是將伸縮縫內及墩頂上的雜物徹底清除干凈，從而保證伸縮縫能自由伸縮縫寬調節：若按施工溫度計算的伸縮裝置的預留縫寬與安裝時的溫度不符，應將縫寬按照設計圖紙進行調整。安裝時應考慮氣溫的變化，CQF型伸縮縫為整體安裝，出廠時鋼梁用U型卡焊接固定可采用雙面焊接，焊接長度保證鋼筋5倍直徑以上。安裝過程中不要在型鋼上任意施焊，以免型鋼變形影響平整度，焊繞長度要滿足規范要求 
件例如：現場施工氣溫高，達40℃以上，風速大濕度低，加上高標號混凝土產生的大量水化熱以及烈日暴曬，致使梁體的內外溫差遠遠超過25℃；從主觀方面來講：施工工藝差異及混凝土材性：例如混凝土的初凝時間僅為3小時，遠小于澆筑時間，上層混凝土在澆筑的過程中，下層混凝土已經初凝，在荷載的作用下會出現裂縫。橋梁伸縮縫裂縫產生如何處理放線過程中找出梁端間隙的線，按照設計的位置及尺寸準確畫線，保證伸縮裝置能夠對稱放在梁端伸縮間隙上清理伸縮縫范圍內的瀝青混凝土路面及回填物，特別是將伸縮縫內及墩頂上的雜物徹底清除干凈，從而保證伸縮縫能自由伸縮縫寬調節：若按施工溫度計算的伸縮裝置的預留縫寬與安裝時的溫度不符，應將縫寬按照設計圖紙進行調整。安裝時應考慮氣溫的變化，CQF型伸縮縫為整體安裝，出廠時鋼梁用U型卡焊接固定可采用雙面焊接，焊接長度保證鋼筋5倍直徑以上。安裝過程中不要在型鋼上任意施焊，以免型鋼變形影響平整度，焊繞長度要滿足規范要求 
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