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作者：橋梁伸縮縫 來源：www.dcgh86.cn 發(fā)表時間：2012-9-22 瀏覽：次  百度一下

   為揭示橡膠支座在坡梁作用下的變形歷程，以及橡膠支座頂、底面的承壓分布狀況，必須考慮支座與梁底、 墩頂間的接觸問題,這是類似構件數(shù)值分析的重點 和難點。接觸問題是一種高度非線性行為,需要較多 的計算機資源和反復的迭代試算過程。本文采用剛 體-柔體接觸類型，面-面接觸方式。由覆蓋在八模型接觸面之上的一層表面單元構成接觸單，與“目標”面形成 接觸對，接觸對之間的接觸剛度對問題分析的收斂 性有影響。另外,分析中假定“目標”面與“接觸”面一 旦接觸就為粗糙接觸，即兩面間模擬為無滑動的、表 面相當粗糙的摩擦接觸問題。目標面的幾何位置根 據(jù)27。和47。的坡度確定。
        橡膠支座的內部橡膠和內部鋼板之間的接 角蟲問題。
考慮到實際情況,橡膠支座的內部橡膠和內部 鋼板之間,無論在制作過程中,還是在實際使用中， 都是始終緊密地約束在一起的。并且試驗結果也驗 證了橡膠支座內部的鋼板與橡膠間較少產(chǎn)生剝離現(xiàn) 象。故為了簡化模型,合并橡膠支座內部橡膠 和鋼板之間的節(jié)點。
  隨著我國公路橋梁建設的發(fā)展，橡膠支座產(chǎn)品的設計和生產(chǎn)也在逐步科學和規(guī)范化，目前公路橋梁板式橡膠支座的設計和生產(chǎn)采用中華人民共和國交通行業(yè)標準JT/T4-2004.

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