橋梁伸縮縫主體結構首要由兩塊熱軋全體成型的異型鋼材16MN橋梁結構用鋼組成,結構中支承橫梁運用16MN或45號鋼。適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于8cm的各種橋梁,既便當舊橋彈性設備替換,又可供新橋修建時選用。彈性縫預埋筋:橋梁彈性縫預埋筋有兩種,一種是
橋梁伸縮縫出廠預埋筋,是橋梁彈性縫生產廠家在生產加工時就現已預埋并焊接加工好的制品預埋鋼筋,該預埋筋是橋梁彈性縫設備的重要組成部分,首要是

為了能更好地與梁端預埋筋焊接在一起,以確保結構的全體性和結實性。另一種就是在施工過程中依據設計圖埋入梁端結構的彈性縫預埋筋,該預埋筋與橋梁彈性縫出廠預埋筋距離一起,凹凸一起,其作用首要是確保施工焊接過程中能更準確的將彈性縫與梁端焊接成全體。示意圖1中N1、N2為施工時預埋的鋼筋。橋梁彈性縫橡膠條:橡膠條又稱為止水帶,其作用是為了避免橋面上的雜物落入和雨水流入縫內影響橋梁彈性縫的正常工作,采用了遇水膨脹膠,使其止水密封作用更佳。橫斷面為非等厚結構,使其受力狀況更趨合理,在施工中更便當,固定更結實。
橋梁伸縮縫的作用是在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞,將嚴重影響行車的速度、適宜性,甚至造成行車事故。結構高度低、運用局限廣
橋梁伸縮縫設備設計容許彈性

量為40~400mm,結構高度為100~150mm。合用于公路橋梁、高架橋、城市立交,特別對老橋改造有清楚的技藝優勢。行車平穩
橋梁伸縮縫設備的彈性功用是靠齒輪鋼板之間的相對滑移完結的。采用剛柔連系等辦法,完全肅清了轎車行進時發作顫動現象,削減對橋梁的沖擊。
具有好的防水功用橋梁彈性縫設備設置兩層氯丁橡膠防水層,并在梳齒形鋼板間灌溉防水油膏,抵達好的防水效果,并保護的鋼板的腐蝕,延伸了彈性設備的運用壽數。
主動除渣
橋梁伸縮縫設備因為不銹鋼板的墊層效果,使灰渣雜物只能留在外表以憑借梳齒形鋼板的彈性進程和車輛行進效果主動將雜物排出齒縫空隙。設備在梳齒形鋼板外表采用防滑槽,增大了轎車與鋼板間的摩擦力,抵達了好的防滑效果。
