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公路橋梁伸縮裝置的具體施工方法介紹
對于公路橋梁伸縮裝置，如設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)管理等任何一個環(huán)節(jié)存有缺陷或不足，就會造成伸縮裝置的破壞。因此，有必要對橋梁伸縮裝置在設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)管理方面提出必須做到的基本要求設(shè)計(jì)施工上的基本要求．能適應(yīng)橋梁由溫度變化引起的伸縮合理選定恰當(dāng)伸縮量的縫隙極為重要，縫隙越大伸縮裝置越容易遭到破壞。通過實(shí)際調(diào)查，發(fā)現(xiàn)取用的縫隙過大或過小的例子很多，同時(shí)，沒有考慮安裝時(shí)的溫度而調(diào)整間隙的示例也不少，特別是板式橡膠型伸縮裝置。因此，設(shè)計(jì)要求按照實(shí)際溫度調(diào)整時(shí)，施工現(xiàn)場必須作出修正后，方可允許施工。能適應(yīng)橋梁由撓度變化等引起的變位實(shí)際調(diào)查表明，即使是固定端，因梁的下?lián)贤瑯訒鹆憾说淖兾弧Ｋ裕词故沁B續(xù)橋面，在面層鋪裝上往往也會出現(xiàn)裂紋。因此，要求采用預(yù)先切割橋面，設(shè)置接縫，或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫，或者安設(shè)小型的伸縮裝置來適應(yīng)。在較大縱坡的情況下，如不設(shè)置考慮適應(yīng)豎向變位的構(gòu)造，也容易產(chǎn)生缺陷，引起破壞。
伸縮裝置沿橋面縱向即使伸縮量小，也存在撓度差大的問題，因此，在伸縮裝置構(gòu)造上要給予重視。選用行駛性能良好的構(gòu)造 橋面的平坦程度直接影響行駛性能的好壞：為了使伸縮裝置和前后橋面的平坦銜接，目前，大都采用先傲好連續(xù)橋面，完工后在需要的部位進(jìn)行切割，再設(shè)置伸縮裝置，這可以說是比較好的施工方法。而采用預(yù)留槽口將鋼制伸縮裝置固定于橋面板、鋼梁等加以調(diào)整的施工方法，如果前后橋面鋪裝得不到充分碾壓．將會形成缺陷，因此，采用這種施工方法，必須特別注意。對于伸縮裝置在內(nèi)的前后橋面的平坦精度，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定，精心施工．具有良好的整體性、高剛度和耐久伸縮裝置與梁體結(jié)合成等強(qiáng)的整體無疑是提高其使用效能的重要手段。 鋼制型橋梁伸縮裝置是能與梁體橋面板完全固定，能方便進(jìn)行混凝土施工的構(gòu)造，而且也是剛度較大的構(gòu)造，但必須搞好配合部分的施工。 除模數(shù)式伸縮裝置之外的其他類型的橋梁伸縮裝置，與橋面板的固定、結(jié)合往往不夠充分，效果不甚理想，一般構(gòu)造尺寸較小，剛度不足，而且對新材料的特性、配合等研究不夠深入，所以在選型時(shí)應(yīng)充分地比較研究。另外，由于重型車輛增多，車速高，車輪的沖擊作用很大，有必要考慮加大結(jié)合部位的長度和寬度，對偶角部位應(yīng)盡可能給予充分加強(qiáng)。歡迎來電咨詢13603189763孫經(jīng)理 
伸縮裝置沿橋面縱向即使伸縮量小，也存在撓度差大的問題，因此，在伸縮裝置構(gòu)造上要給予重視。選用行駛性能良好的構(gòu)造 橋面的平坦程度直接影響行駛性能的好壞：為了使伸縮裝置和前后橋面的平坦銜接，目前，大都采用先傲好連續(xù)橋面，完工后在需要的部位進(jìn)行切割，再設(shè)置伸縮裝置，這可以說是比較好的施工方法。而采用預(yù)留槽口將鋼制伸縮裝置固定于橋面板、鋼梁等加以調(diào)整的施工方法，如果前后橋面鋪裝得不到充分碾壓．將會形成缺陷，因此，采用這種施工方法，必須特別注意。對于伸縮裝置在內(nèi)的前后橋面的平坦精度，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定，精心施工．具有良好的整體性、高剛度和耐久伸縮裝置與梁體結(jié)合成等強(qiáng)的整體無疑是提高其使用效能的重要手段。 鋼制型橋梁伸縮裝置是能與梁體橋面板完全固定，能方便進(jìn)行混凝土施工的構(gòu)造，而且也是剛度較大的構(gòu)造，但必須搞好配合部分的施工。 除模數(shù)式伸縮裝置之外的其他類型的橋梁伸縮裝置，與橋面板的固定、結(jié)合往往不夠充分，效果不甚理想，一般構(gòu)造尺寸較小，剛度不足，而且對新材料的特性、配合等研究不夠深入，所以在選型時(shí)應(yīng)充分地比較研究。另外，由于重型車輛增多，車速高，車輪的沖擊作用很大，有必要考慮加大結(jié)合部位的長度和寬度，對偶角部位應(yīng)盡可能給予充分加強(qiáng)。歡迎來電咨詢13603189763孫經(jīng)理 