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模數(shù)式橋梁伸縮縫的安裝技術(shù)介紹和施工指導(dǎo)
橋梁伸縮縫的一種新結(jié)構(gòu)，施工工藝較復(fù)雜，技術(shù)要求高對伸縮縫槽口尺寸的控制，伸縮縫裝置的吊裝、安裝、調(diào)整、鋼筋焊接等工藝及伸縮縫伸縮量的計算和安裝、解鎖溫度等作了介紹。提出了安裝中應(yīng)注意的問題，可供施工技術(shù)人員參考
施工由廠家制作生產(chǎn)。模數(shù)式伸縮縫性能優(yōu)良，耐磨、抗滑、防水、抗老化性能好，振動小，無噪聲，使用壽命長，維修簡單。伸縮縫的所有彈性部件均設(shè)計良好，在行車道部分關(guān)閉的情況下，可輕易進(jìn)行更換或從事硫化修補(bǔ) 施工工藝伸縮縫必須錨固牢靠，不能松動，伸縮性能必須有效.2確保伸縮縫裝置與橋面的平順性，一致性3伸縮縫無阻塞，滲透，變形，開裂現(xiàn)象在預(yù)制空心板、橋臺背墻施工時，應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留槽口，為了施工方便，對于模數(shù)式伸縮縫則采取就大不就小的原則，統(tǒng)一尺寸。伸縮縫槽口尺寸詳見下表模數(shù)式伸縮縫槽口尺寸深度×寬度)?
施工由廠家制作生產(chǎn)。模數(shù)式伸縮縫性能優(yōu)良，耐磨、抗滑、防水、抗老化性能好，振動小，無噪聲，使用壽命長，維修簡單。伸縮縫的所有彈性部件均設(shè)計良好，在行車道部分關(guān)閉的情況下，可輕易進(jìn)行更換或從事硫化修補(bǔ) 施工工藝伸縮縫必須錨固牢靠，不能松動，伸縮性能必須有效.2確保伸縮縫裝置與橋面的平順性，一致性3伸縮縫無阻塞，滲透，變形，開裂現(xiàn)象在預(yù)制空心板、橋臺背墻施工時，應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留槽口，為了施工方便，對于模數(shù)式伸縮縫則采取就大不就小的原則，統(tǒng)一尺寸。伸縮縫槽口尺寸詳見下表模數(shù)式伸縮縫槽口尺寸深度×寬度)?|
部??位 |
設(shè)計要求尺寸(mm) |
預(yù)留尺寸(mm) |
|
臺??背 |
190×400 |
190×450 |
|
空心板 |
190×400 |
190×450 |
預(yù)留槽口的同時，做好鋼筋的預(yù)埋工作。位于空心板梁及橋臺背墻部分，則預(yù)埋￠冂形光圓鋼筋，所有預(yù)埋鋼筋必須按設(shè)計要求布置，并且具備可焊性空心板安裝時，應(yīng)滿足安裝伸縮縫所需要的寬度為了保證瀝青路面攤鋪前施工車輛的通行，在槽口內(nèi)，預(yù)埋鋼筋之間，充填石塊或混凝土預(yù)制塊，其外露部位的頂面應(yīng)比預(yù)
埋鋼筋頂面高出1～2cm，以保護(hù)鋼筋不被壓壞，其上再填泥結(jié)碎石或二灰碎石，并適當(dāng)壓實伸縮裝置運輸模數(shù)式伸縮裝置應(yīng)按每座橋分類運至橋梁工地，并進(jìn)行詳細(xì)核對，用L=9～10m的扁擔(dān)梁，采用4點吊裝法進(jìn)行裝卸，將單根伸縮裝置盡可能放在伸縮縫槽口附近，并存放在臨時支撐的道木組上，不要與地面接觸，也不得受到碰撞，并不能影響正常施工。伸縮縫產(chǎn)品主要材料：鋼質(zhì)邊梁：采用 16Mn 鋼軋制，剖面呈c形。密封膠條：采用氯丁或三元乙丙橡膠制造，具有良好的耐老化、耐曲撓性能。錨固件：有錨釘、錨環(huán)、錨板結(jié)構(gòu)三種，公路橋梁工程師可根據(jù)橋面板設(shè)計厚度選用。大家可以參考：C型橋梁伸縮縫的分類及產(chǎn)品適用范圍中的詳細(xì)介紹。 它們是適用于設(shè)計荷載為汽超 20 掛超120 級的直橋、彎橋、斜橋、坡橋等公路和城市橋梁。 由于它采用鋼質(zhì)邊梁、鳥形橡膠密封條和錨固構(gòu)件組成。在橋梁梁體因溫差等因素引起位移時，機(jī)械固定在邊梁溝槽中的橡膠密封條能自由折迭伸縮。起到防水防塵作用。行駛車輛的沖擊力，通過邊梁和焊接的錨固構(gòu)件傳遞到橋梁結(jié)構(gòu)中。該型伸縮縫適用于伸縮量 0～80mm 的橋梁由于C、D、F型公路橋梁伸縮縫整條采用氯丁或三元乙丙橡膠制作，具有良好的耐老化、耐曲撓性能。適應(yīng)橋梁梁端 水平、橫向、豎向變形，伸縮阻力極小。鋼質(zhì)邊梁采用 16Mn 精軋而成，錨固板及Φ16錨固筋具有良好的機(jī)械性能。作用于邊梁上的車輛沖擊力，通過錨固構(gòu)件均衡的傳遞到梁體上，有很長的使用壽命。 
